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自動車用セルフクリンチファスナー 防水セルフクリンチナット バッテリーおよびECU用ダイナミックシーリング
| 起源の場所 | 深セン、中国 |
|---|---|
| ブランド名 | TF |
| 証明 | lSO9001 |
| モデル番号 | TF-003 |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格 | 0.01-0.28 |
| パッケージの詳細 | カートン包装 18*15*12cm (顧客の製品要件に応じて包装をカスタマイズできます) |
| 受渡し時間 | 3日間/開始 |
| 支払条件 | T/T |
| 供給の能力 | 10000000個/月 |
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x商品の詳細
| アプリケーションの位置付け | 自動車エレクトロニクスおよび新エネルギーパワートレインのシーリング接続 | システム規格 | IATF 16949 品質マネジメントシステム |
|---|---|---|---|
| コア要件 | 高耐振性、広範囲温度シール、長期信頼性 | 材料のトレーサビリティ | 完全な材料トレーサビリティ、IMDSレポートをサポート |
| テストの検証 | 振動試験、熱衝撃、流体適合性試験 | 典型的なゾーン | バッテリーパック（IP67/IP69K）、モーターコントローラー、オンボード充電器 |
| 環境コンプライアンス | ROHS、REACH、ELV 指令に準拠 | コラボレーションレベル | 顧客のAPQP/PPAPプロセスに参加可能 |
| ハイライト | 自動車用セルフクリンチファスナー,バッテリー用セルフクリンチファスナー,自動車用セルフクリンチナット |
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製品の説明
自動車用防水ナットシステムソリューション | IATF 16949 & PPAP for バッテリー & ECU ダイナミックシーリング
1. 防水ナット クイック詳細
自動車用途では、シーリングファスナーに非常に高い基準が求められます。それらは、 10～2000Hzでの長期的な振動、 -40℃～+125℃の温度サイクル、および 結露、塩水噴霧、潤滑剤への潜在的な暴露に耐えなければなりません。当社の防水ナットは、 IATF 16949システムの下で厳格に開発および管理されており、材料選択、シーリング設計、および製造プロセスはすべて、自動車業界で必要とされる信頼性と一貫性を優先しています。当社は、 PPAP（生産部品承認プロセス） の要件を理解しており、対応するサポートドキュメントを提供できるため、お客様の自動車用シーリング接続ソリューションにとって信頼できるパートナーとなります。
2. 防水ナット 製品説明
自動車業界では、単一の接続点の故障が車両全体の安全性または機能性に影響を与える可能性があります。当社は、車両のさまざまな領域のシーリング要件について詳細な分析を実施しています。バッテリーパックは、非常に高い防塵性と防水性評価（IP67/IP69K）と電気的安全性が必要です。モーターコントローラーは、高い熱負荷とクーラントのリスクに耐える必要があります。そして、ボディドメインコントローラーは、洗車で使用される高圧水ジェットの影響に耐えなければなりません。当社のソリューションは、静的シールを提供するだけでなく、振動や熱衝撃をシミュレートする厳格なシーリングテストも実施し、動的動作条件下での信頼性を確保します。お客様のチームと協力して、DV（設計検証）からPV（生産検証）段階までのシーリングテストと承認を完了できます。
3.防水ナット製品の特徴と利点
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特徴 |
お客様へのメリット |
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IATF 16949に基づく全プロセス管理 |
から入荷材料検査 から生産バッチ管理まで、当社は厳格な自動車業界の管理基準を実装し、製品の 一貫性、トレーサビリティ、継続的な改善を確保し、OEMのサプライチェーンに対する必須要件を満たしています。 |
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振動環境向けの緩み防止シーリング設計 |
当社のシーリングリング材料は、永久圧縮変形に対する優れた耐性を持っています。ナットとプレート間の確実な圧縮と組み合わせることで、長期的な振動下でもシーリングインターフェースでの圧力が低下せず、フレッティングによる漏れチャネルの形成を防ぎます。 |
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幅広い温度範囲のシール材料と検証データ |
当社は、 -40℃～+150℃ の範囲（例：高性能シリコーン、FKM）に適したシール材料オプションを提供しており、 ISO 16750などの規格に従って熱サイクルとエージング後のシーリング性能テストを実施し、サポートデータを提供できます。 |
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完全なコンプライアンスとドキュメントパッケージのサポート |
当社は、 ROHS、REACH、ELVに関する宣言を提供でき、主要材料は、 USCARなどの規格への準拠の証拠を持つことができ、 IMDS レポートの作成をサポートし、お客様の車両コンプライアンス作業を簡素化します。 |
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APQP & PPAPをサポートするエンジニアリングコラボレーション |
主要な自動車プロジェクトについては、プロジェクトエンジニアを割り当てて、お客様の APQP 会議に参加し、必要に応じて PPAP ドキュメントパッケージ（例：寸法レポート、材料証明書、性能試験レポート、管理計画）を作成できます。 |
4. 防水ナット製品仕様
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仕様項目 |
自動車グレードの要件と機能 |
試験/検証方法 |
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振動シール試験 |
シーリング性能を維持し、 10～2000Hz、3軸、各軸8時間 の振動後も漏れがない。 |
お客様の規格または ISO 16750-3などの場所の防塵/防水/防油シーリング。 |
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熱衝撃試験 |
-40℃（30分）←→ +85℃（30分） を50～100サイクル繰り返し、シーリング機能はそのまま。 |
一般的な試験条件、カスタマイズ可能。 |
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流体適合性 |
指定された流体（例： クーラント、ギヤオイル、ブレーキフルード）に 168時間 @ 高温 浸漬後、シールの体積変化と硬度変化は標準範囲内。 |
ISO 1817 またはお客様の規格に従う。 |
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塩水噴霧腐食 |
ナット本体（例：亜鉛メッキ）は、 96～240時間 の中性塩水噴霧試験後、赤錆評価要件を満たしています。 |
ASTM B117 / ISO 9227などの場所の防塵/防水/防油シーリング。 |
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圧力サイクルシール |
0.5Bar～1.5Bar （またはお客様指定）の複数サイクルの圧力下でのシーリング安定性を評価する。 |
清掃、水深、または内部圧力の変化をシミュレートする。 |
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可燃性 |
シール材料オプションは、 UL94 V-0 または自動車内装可燃性規格を満たす配合で利用可能。 |
バッテリーパックまたは内装用途向け。 |
5. 防水ナット製品アプリケーション
新エネルギー車バッテリーパック: モジュール固定プレート、エンドプレート、トップカバーのシーリング接続で、 IP67/IP69K が必要で、クーラントや外部からの湿気の侵入を防ぎ、絶縁不良を引き起こします。
E-Driveシステム: モーター制御ユニット（MCU）、車載充電器（OBC）、DC-DCコンバーターのハウジングシーリングで、高温、振動、および潜在的な流体接触の過酷な条件を伴います。
自動車ボディ＆シャーシエレクトロニクス: ADASセンサー（レーダー、カメラ）ブラケット、ドメイン制御ユニット（DCU）、ワイヤーハーネス貫通部の防水シーリングで、先進運転支援機能の信頼性を確保します。
従来のパワートレイン＆インテリア: エンジンワイヤーハーネスシール、トランスミッション制御ユニット、サンルーフドレンチューブコネクタなどの場所の防塵/防水/防油シーリング。
6. よくある質問（FAQ）
Q: 複雑なカスタム設計に対応し、設計最適化の提案をすることはできますか？
A: もちろんです。これは当社のコア専門知識です。3～5日以内に無料のDFM分析を提供し、多くの場合、製造可能性のための設計を通じて15～30％のコスト削減を達成するのに役立ちます。
Q: 品質の一貫性をどのように確保し、欠陥の問題に対処しますか？
A: 厳格な4段階のQCシステムを実装し、100％全数検査を実施しています。当社の実績は99.99％の合格率を示しています。
Q: リードタイムはどのくらいですか？緊急の注文にはどのように対応しますか？
A: 標準リードタイム：プロトタイプは3～7日、量産は7～15日です。VIP優先順位付けを提供し、リードタイムを最大30％短縮します。
Q: プロジェクト全体を通して、タイムリーな対応と専門的なサポートを受けられますか？
A: はい。1対1の専任コンサルタントが付き、1時間以内の初期対応と24時間の技術サポートを提供します。
Q: 材料認証と環境コンプライアンスレポートを提供できますか？
A: はい。ご要望に応じて、材料認証と環境試験レポート（RoHS、REACH準拠）を提供します。
Q: 設計と知的財産をどのように保護しますか？
A: 相互NDAから始め、厳格な金型所有権保護と機密データセキュリティ対策を実装しています。
Q: 支払い条件とMOQ要件は何ですか？
A: 柔軟な支払い条件（T/T、L/C at sight）と、プロトタイピングの場合は1個からのMOQを提供しています。
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