การคลายการสั่นสะเทือนเป็นหนึ่งในความล้มเหลวของสนามแม่เหล็กที่พบบ่อยที่สุดในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของยานยนต์ สถานีชาร์จ EV และการควบคุมทางอุตสาหกรรม ตัวยึดที่ดูแน่นหนาระหว่างการประกอบสามารถค่อยๆ หมุนหลวมๆ ภายใต้การสั่นอย่างต่อเนื่องจากพัดลมระบายความร้อน การเคลื่อนที่ของยานพาหนะ หรือวงจรการเสียบปลั๊ก มาตรการรับมือแบบดั้งเดิม เช่น กาวล็อคเกลียวหรือแหวนรองสปริง มีข้อจำกัด: กาวไม่สามารถนำมาใช้ซ้ำและสลายตัวได้ที่อุณหภูมิสูง แหวนรองเพิ่มชิ้นส่วนและขั้นตอนการประกอบ Tingfeng Hardware นำเสนอโซลูชันที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น: น็อตกดแรงบิดทั่วไปชุบซิงค์นิกเกิลพร้อมการออกแบบป้องกันการสั่นสะเทือนในตัว
แรงบิดที่มีอยู่ทำงานอย่างไร
น็อตแรงบิดทั่วไปมีรูปแบบเกลียวที่ไม่เป็นวงกลม (สำหรับ M4 และใหญ่กว่า) หรือเม็ดมีดไนลอน (สำหรับ M3 และเล็กกว่า) ที่สร้างการรบกวนที่ควบคุมได้กับสกรูผสมพันธุ์ เมื่อใส่สกรู น็อตจะให้แรงบิดในการลากที่สม่ำเสมอ ไม่ว่าสกรูจะเข้าที่แล้วหรือไม่ก็ตาม แรงบิดลากนี้ต้านทานการคลายตัวเองภายใต้การสั่นสะเทือน กลไกการล็อคเป็นแบบกลไกและยังคงมีประสิทธิภาพในการติดตั้งหลายครั้ง ซึ่งต่างจากกาว โดยที่น็อตสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ 15 ครั้งขึ้นไปโดยสูญเสียแรงบิดน้อยที่สุด
สำหรับการใช้งานยานยนต์ของเยอรมันที่อุณหภูมิเกิน 150°C เราขอแนะนำการออกแบบแรงบิดที่ใช้โลหะทั้งหมด (เกลียวที่ไม่เป็นวงกลม) สำหรับตู้อิเล็กทรอนิกส์ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า ชนิดเม็ดมีดไนลอนจะให้แรงบิดการลากเริ่มต้นที่ต่ำกว่า
การชุบซิงค์-นิกเกิล: การป้องกันสเปรย์เกลือนาน 720 ชั่วโมง
สถานีชาร์จ EV และส่วนประกอบใต้ฝากระโปรงรถยนต์ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนอย่างรุนแรง เช่น เกลือบนถนน ความชื้น การหมุนเวียนของอุณหภูมิ การชุบสังกะสีแบบมาตรฐานที่มีการทู่แบบไตรวาเลนท์มักจะให้ความต้านทานละอองเกลือได้นาน 96 ถึง 240 ชั่วโมง การชุบโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิล (Zn-Ni) ของเราให้สเปรย์เกลือเป็นกลางได้นาน ≥720 ชั่วโมง โดยไม่มีสนิมแดง ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ OEM สำหรับรถยนต์ของเยอรมนีสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานกลางแจ้ง
ความหนาของชั้นเคลือบได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำระหว่าง 5 ถึง 12µm พร้อมตัวเลือกการเคลือบทับหน้าเพื่อเพิ่มการป้องกันการกัดกร่อน เราจัดทำรายงานผลการทดสอบสเปรย์เกลือเมื่อมีการร้องขอ
ความสูงศีรษะแบบกำหนดเองเพื่อความพอดีของแผงที่สมบูรณ์แบบ
น็อตกดมาตรฐานมีความสูงส่วนหัวคงที่ ซึ่งอาจไม่สอดคล้องกับพื้นผิวแผงของคุณ สำหรับการประกอบที่ต้องการส่วนที่ยื่นออกมาหรือยื่นออกมาโดยเฉพาะ เราจะปรับแต่งความสูงของส่วนหัวให้เหมาะกับความหนาของแผงของคุณ (0.6 มม. ถึง 3.0 มม.) ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้แหวนรองหรือการคว้านแผง
มีพารามิเตอร์การติดตั้งให้
น็อตกดแต่ละตัวมาพร้อมกับข้อมูลแรงในการติดตั้งและข้อมูลแรงผลักออกที่แนะนำ สำหรับการผลิตในปริมาณมาก เราสามารถจัดหาข้อกำหนดจำเพาะของเครื่องมือสำหรับอุปกรณ์การพิมพ์ของคุณได้ ทีมวิศวกรของเราสามารถตรวจสอบวัสดุแผงและการออกแบบรูของคุณเพื่อป้องกันการเสียรูประหว่างการยึดเกาะ
การใช้งานในอุตสาหกรรมเยอรมัน
กล่องหุ้มสถานีชาร์จ EV:น็อตกดสังกะสี-นิกเกิล M4 ถึง M6 ช่วยให้โมดูลพลังงานภายในมั่นคง ทนทานต่อการสั่นสะเทือนของพัดลมและความชื้นภายนอก
ตัวเรือน BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่) ของยานยนต์:น็อตล็อคตัวเอง M3 ป้องกันการคลายตัวจากการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วของรถ
ตัวแปลงความถี่อุตสาหกรรม:น็อต M5 บนชุดแผงระบายความร้อนจะรักษาแรงดันภายใต้การสั่นสะเทือนของพัดลมอย่างต่อเนื่อง
ความมุ่งมั่นด้านคุณภาพ
การสุ่มตัวอย่างแรงบิด 100% การวัดความหนาของการชุบด้วย XRF และการตรวจสอบขนาด มีเอกสาร PPAP ฉบับสมบูรณ์สำหรับลูกค้ายานยนต์
สำหรับวิศวกรชาวเยอรมันที่กำลังมองหาตัวยึดที่ยึดแน่นในขณะที่ผู้อื่นคลายตัว น็อตกดแรงบิดสังกะสี-นิกเกิลของ Tingfeng Hardware มอบความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในภาคสนาม