振動による緩みは、自動車エレクトロニクス、EV 充電ステーション、産業用制御装置における最も一般的な現場故障の 1 つです。組み立て中にきつく見えた留め具は、冷却ファン、車両の動き、または差し込みサイクルによる継続的な振動により、徐々に緩んで回転する可能性があります。従来の対策であるネジロック接着剤やスプリングワッシャーには限界があります。接着剤は再利用できず、高温で劣化します。ワッシャにより部品と組み立て手順が追加されます。 Tingfeng Hardware は、防振設計を内蔵した亜鉛ニッケルメッキのプリベリング トルク プレス ナットという、より堅牢なソリューションを提供します。
プリベリングトルクの仕組み
プレベリング トルク ナットは、非円形のねじ山形状 (M4 以上の場合) またはナイロン インサート (M3 以下の場合) を備えており、相手ねじとの干渉を制御します。ネジが挿入されると、ネジが完全に固定されているかどうかに関係なく、ナットは一定の引きずりトルクを提供します。この引きずりトルクは、振動による自己緩みに抵抗します。接着剤とは異なり、ロック機構は機械的であり、複数回取り付けても効果が持続します。ナットはトルク損失を最小限に抑えながら 15 回以上再利用できます。
温度が 150°C を超える可能性があるドイツの自動車用途には、全金属のプリベリング トルク設計 (非円形ネジ) をお勧めします。低温の電子機器エンクロージャの場合、ナイロンインサートタイプは初期の引きずりトルクが低くなります。
亜鉛ニッケルメッキ: 720 時間の塩水噴霧保護
EV 充電ステーションとボンネット下の自動車部品は、道路の塩分、湿気、温度サイクルなどの過酷な腐食環境にさらされています。三価不動態化を施した標準的な亜鉛メッキは、通常、96 ～ 240 時間の耐塩水噴霧性を提供します。当社の亜鉛ニッケル (Zn-Ni) 合金メッキは、中性塩水噴霧に 720 時間以上耐えても赤錆が発生せず、屋外定格機器に対するドイツの自動車 OEM の要件を満たしています。
コーティングの厚さは 5 ～ 12μm の間で正確に制御され、オプションのトップコートで腐食保護を強化します。ご要望に応じて、塩水噴霧試験レポートを提供します。
パネルに完璧にフィットするカスタムヘッド高さ
標準のプレスナットはヘッドの高さが固定されているため、パネルの表面と一致しない場合があります。同一平面または特定の突起が必要なアセンブリの場合、ヘッドの高さをパネルの厚さ (0.6 mm ～ 3.0 mm) に合わせてカスタマイズします。これにより、ワッシャーやパネルのザグリ加工が不要になります。
提供されるインストールパラメータ
各プレスナットには、推奨される取り付け力と押し出し力のデータが付属しています。量産の場合は、貴社のプレス機器に合わせたツーリング仕様を提供できます。当社のエンジニアリング チームは、パネルの材質と穴の設計を見直して、クリンチ時の変形を防ぐこともできます。
ドイツの産業全体にわたるアプリケーション
EV 充電ステーションのエンクロージャ:M4 ～ M6 亜鉛ニッケルプレスナットが内部電源モジュールを固定し、ファンの振動や屋外の湿気に耐えます。
自動車用BMS (バッテリー管理システム) ハウジング:M3セルフロックナットにより車両の加減速による緩みを防止します。
産業用周波数コンバータ:ヒートシンク アセンブリの M5 ナットは、ファンの連続振動下でも圧力を維持します。
品質へのこだわり
全数トルクサンプリング、XRFによるめっき厚さ測定、寸法検査。自動車顧客は完全な PPAP ドキュメントを利用できます。
他の人が緩んでもしっかりと締まる留め具を求めているドイツのエンジニアにとって、Tingfeng Hardware の亜鉛ニッケルプリベリング トルク プレス ナットは現場で証明された信頼性を提供します。