Muelle de compresión de forma cilíndrica con diseño antivuelco para carrera larga

Τα ελατήρια συμπίεσης σε σχήμα βαρελιού με σχεδιασμό κατά της λύγισμα παρέχουν αξιόπιστη απόδοση μεγάλης διαδρομής χωρίς να απαιτούν εξωτερικούς οδηγούς ή μανίκια.

Τα μακριά ελατήρια συμπίεσης (ελεύθερο μήκος/εξωτερική διάμετρος >4) τείνουν να λυγίζουν και να καμπυλώνουν πλευρικά, απαιτώντας συνήθως ράβδους οδηγούς ή μανίκια. Τα ελατήρια μας σε σχήμα βαρελιού – μεγαλύτερα στη μέση, μικρότερα στα άκρα – αντιστέκονται φυσικά στη λύγιση χωρίς επιπλέον οδηγούς. Διαθέσιμη προσαρμοσμένη εξωτερική διάμετρος μέσης/άκρων, ελεύθερο μήκος και ρυθμός ελατηρίου. Ιδανικό για μη καθοδηγούμενους μηχανισμούς μεγάλης διαδρομής με δειγματοληψία 48 ωρών.

Η λύγιση είναι μια κοινή πρόκληση στο σχεδιασμό ελατηρίων συμπίεσης μεγάλης διαδρομής. Όταν συμπιέζεται, οι πλευρικές δυνάμεις προκαλούν την καμπύλωση του μεσαίου τμήματος του ελατηρίου προς τα έξω, έρχεται σε επαφή με περιβλήματα ή γειτονικά μέρη, αυξάνοντας την τριβή, προκαλώντας θόρυβο ή ακόμα και οδηγώντας σε θραύση του ελατηρίου. Οι παραδοσιακές λύσεις απαιτούν την προσθήκη ράβδων οδηγών ή μανικιών – προσθέτοντας κόστος και χώρο.

Τα ελατήρια σε σχήμα βαρελιού (που ονομάζονται επίσης κυρτά ελατήρια) λύνουν αυτό το πρόβλημα αλλάζοντας το προφίλ: μεγαλύτερη διάμετρος στη μέση, μικρότερη στα άκρα. Όταν συμπιέζεται, η μέση τείνει να επεκτείνεται προς τα έξω, αλλά επειδή έχει ήδη τη μεγαλύτερη διάμετρο, αυτό δημιουργεί μια αυτο-κεντραριζόμενη σταθεροποιητική ροπή που αντιστέκεται στη λύγιση. Σχεδιάζουμε τη βέλτιστη αναλογία τόξου και κώνου με βάση την αναλογία ελεύθερου μήκους προς εξωτερική διάμετρο του ελατηρίου σας. Αυτή η μέθοδος έχει αποδειχθεί σε σωληνοειδή μεγάλης διαδρομής και μηχανισμούς αυτόματης επαναφοράς – δεν χρειάζεται οδηγός για απλοποιημένο σχεδιασμό.